‘이유 있는 자전거 사랑’
■ 전국이 자전거 열풍인데 (주)삼현으로는 고무적인 현상 아닌지.
물론 그렇습니다. 하지만 한편으로 생각해 보면 암울하고 안타까운 현실이기도 합니다. 현재 우리나라에서 자전거 완제품을 제조하는 업체는 우리가 유일무이하다 해도 과언이 아닙니다. 그간 우리나라 굴지의 자전거 업체에서는 인건비 상승 등의 불리한 여건 때문에 중국 OEM 방식이나 수입에 의존해 왔기에 실질적으로 제조의 기반은 없어진 셈입니다. 그러면 과연 이러한 정부의 자전거 육성 시책은 누구를 위한 것입니까. 지금부터라도 자전거 산업계의 R&D 투자확대와 국내 생산유도를 위해 국산 자전거의 수요기반 확충 계획을 세우는 것이 시급하다고 생각합니다. 우리 (주)삼현에서는 지난 88년 설립 이래 모터와 제어기 분야의 원천기술을 보유함으로써 경쟁력을 쌓아가고 있으며 국내 순수 기술력으로 전기자전거 제조 분야의 독보적인 존재로 자리매김하고 있습니다.

■ (주)삼현의 가장 주요한 경쟁력이 있다면.
가장 강조하고 싶은 것은 가족같은 직원들과 이 속에서 우러나오는 책임감입니다. 특히 자전거 생산라인은 자동화가 불가능하고 모두 수작업이 이루어져야 합니다. 직원 한 명 한 명의 집중력과 책임감이 불량률을 좌우한다 해도 과언이 아니지요. 우리 회사는 무엇보다 ‘사람 우선’입니다. 또한 기술개발에의 투자입니다. 이는 회사 설립 초기부터 대표이사님의 마인드이기도 합니다. 우수한 기술력만이 보이지 않는 힘이라고 믿는 거죠. 그 믿음이 ‘하이런’을 탄생시켰고 앞으로도 무한한 발전의 가능성을 가지고 있다고 생각합니다. 

■ 저탄소녹색성장에 맞추어 친환경 교통수단인 자전거가 더 확대될 전망이고 정부나 지자체에서도 이를 권장하고 있다. 당부하고 싶은 말이 있다면.
정부의 자전거 산업 투자확대와 자전거의 수요기반을 확대하는 방침에 대해 상당히 기쁘게 생각합니다. 또한 창원의 경우 지자체에서 활용 중인 자전거 출퇴근 보조금을 지급할 뿐 아니라 기업이나 지자체의 경우도 업무용 자전거 구매 등을 통해 자전거 수요를 확대해 나갈 방침인 것으로 알고 있습니다. 하지만 중요한 것은 이러한 예산을 얼마나 효율적으로 사용하느냐 하는 것입니다. 사실상 일반 자전거의 경우 지자체나 기업에서 활용도가 거의 없습니다. 비치한다고 해도 애써 이용하지 않는 것이 현실이기도 하고. 이제는 시민들도 편리한 도시형·고급형 자전거를 선호합니다. 정부는 2012년까지 자전거 보급률을 30%로 높인다는 계획을 발표했습니다. 이에 대한 인프라를 구성하기 위해 자전거도로를 확충하는 등의 예산도 이미 집행하고 있구요. 행정안전부에서 정책적인 일괄 구매를 통해 지자체에 공급하는 등의 방식으로 전기자전거의 보급을 확대한다면 머지않아 시장규모가 정부의 계획에 따라 줄 것으로 예상됩니다. 

■ (주)삼현의 비전에 대해.
순수 국내 기술로 만들어졌기에 A/S나 유통정찰 등에 대해 신뢰를 줄 수 있는 것을 강점으로 생각합니다. 300여 개의 지역 대리점에 대한 상권보호뿐 아니라 고객들에게 최상의 제품을 공급하기 위해 연구개발에 끊임없이 투자하고 있습니다. 이렇게 우공이산(愚公移山)하다 보면 틀림없이 가능성 있는 잠재력을 가진 시장이라 생각합니다.